H1N1疫情若爆发在家上课 家长4大理由反对

如果H1N1疫情爆发，教育部可能延长假期，学生必须在家上课。

如果H1N1疫情爆发，教育部可能延长假期，学生必须在家上课。不过，受访家长却提出4大理由，反对学校停课。

今早受访的20多名家长中，超过七成认为，基于种种考量，全岛中小学及初院应在6月29日照常恢复开学。

家长4大理由反对
理由1影响家长工作
多名在职妈妈表示，6月学校假期时，已拿假陪孩子，如今假期快用完，孩子要是在家上课，还得再向公司请假，造成工作不便。

陈采萍（幼稚园老师，儿子小一）说，如今经济不景，一直连着拿假不好，孩子上网上自习，也不知会不会玩起网络游戏来。

理由2流感形势难测
议员张思乐和柏默认为，甲型流感的发展局势难预测，如果持续几个月甚至到年尾，学校假期也不可能无限期地延长下去。

儿子念小一的柏默说，家长则应对孩子的健康负责，孩子不适时立即求医，学校生活应照常。

理由3对其他孩子不公平
鉴于一些孩子是在假期的最后一周跟着父母出国度假，有家长指出，如果学校因为需要给这些孩子隔离观察而延长假期，对没出国的孩子来说是不公平的。

林太太（执行员，儿子中四）说，孩子老是待在家里也不是办法，如果一定要延迟开学，最多不应超过一周。
理由4可施行个别隔离
议员马炎庆认为，甲型流感不知会持续多久，学校延迟开学，会影响教学进度。

他建议，学校可采取个别隔离，万一某班有同学不适或感染甲型流感，可施行整班或整个年级隔离，依据情况再看是否个别学校关闭。

一些家长：应延长假期

一旦有学生感染流感，在校园爆发疫情的可能性非常高，有家长因此认为延长假期是上策。

议员哈莉玛说，甲型流感有恶化迹象，年纪小的学生若不注意，更容易受感染，在学校蔓延的速度也快，还是应谨慎为主，可先延长假期一周。

其他家长表示，为了孩子的健康着想，还是先留家里一两周，以策安全。

圣淘沙三度获选亚洲最佳景点

圣淘沙再次获选为亚洲最受欢迎的旅游景点。
圣淘沙击败香港迪斯尼乐园、韩国首尔最大室内游乐园乐天世界和广州长隆水上乐园，再次获选为亚洲最受欢迎的旅游景点。这是圣淘沙连续第三年在国际游乐园及景点协会（IAAPA）颁发的亚洲景点大奖中荣获“亚洲最受欢迎的大型景点奖”。

此外，岛上“4D魔幻世界”也在同一颁奖礼中获得“亚洲最受欢迎小型景点奖”，可说是双喜临门。

圣淘沙集团总裁巴克莱昨天在首尔举行的颁奖礼上领奖。他说：“这个奖项让我们更有决心继续努力，来满足游客的期望，巩固圣淘沙作为亚洲最受欢迎景点的地位。”

张思乐：孩子应尽量自己储蓄上大学

张思乐今早在“积极亲子教育讲座”上鼓励家长多花时间陪孩子。
张思乐要孩子尽量靠自己的储蓄上大学！

交通部兼社青体部高级政务次长张思乐说，现代家长虽忙碌于工作，但花在孩子身上的时间，重视“质”也要尽可能抽出“量”。

同时也是东北区市长的张思乐，今早在人民协会家庭生活领袖主办的“积极亲子教育讲座”上，分享了一些自己在养育孩子方面的心得与经验。

张思乐认为，家长给孩子最珍贵的礼物，是实实在在花时间教导培育他们。

他指出，虽说忙碌的家长和孩子相处的时间，讲究“优质”（quality），但父母还是不能忽视“量”（quantity)，“因为孩子日后会珍藏与父母相处的点滴回忆。”

以自己为例，他说，他忙碌于公务，但必定会规划出时间陪两个孩子，而最近他和9岁儿子和7岁女儿相处，也带给他不少感触。

他说，儿子最近在他的鼓励下，终于克服心理恐惧学会游泳，也让他领悟到，孩子有自己的强项，父母不应将自己的期望，强加于孩子身上。

他也强调，父母灌输孩子正确价值观的重要性，同时也不能过份保护孩子，必须让孩子学习独立，例如他自己就鼓励孩子们，未来尽量靠自己的储蓄上大学。

对于父母双方在管教孩子时要“阵线统一”，他笑说，自己在这方面也在学习，他自己采取比较‘放任’管教法，太太则是比较严格。

“父母教育孩子的风格上不同，最关键的是彼此要协商，目标要一致，对孩子传达什么样的基本价值观达到共识。”

用“积分制”奖励孩子
张思乐分享在孩子眼中，妈妈的话才较算数。

“我们家里也用‘积分制’来奖励孩子...当儿子电脑游戏玩得很棒，我给他10分时，太太就会反对，虽说我是一家之主，孩子们知道，有些方面我说的不算，我要给孩子奖励分，孩子会说‘还先问妈妈吧’”

调查显示 有年幼孩子驾车者更鲁莽

　　一项公路安全调查显示，让驾车者保持安全驾驶的9项考量里，“担心自己的安全”和“顾及别人的安危”分别排在第4和第5位。

调查显示有年幼孩子驾车者更鲁莽
已婚而且育有12岁以下孩子的驾车者，驾驶行为较鲁莽？

一般印象里，有年幼孩子的家长，驾车时会比较谨慎，但调查显示，那些已婚、孩子年龄超过12岁的驾车者，比育有年幼孩童的驾车者来得谨慎。前者较少超速、在转弯或转换车道时也会打信号灯等。

针对这个结果，育有三名年幼子女的蔡静惠（38岁，客户服务经理）感到非常诧异。她猜想可能因为现今的小孩周末都得上各种进修课程，而父母也得负责接送孩子上下课。有时课程安排得太拥挤，家长得“飞车”确保孩子准时上课。

她说：“载送孩子时，我会特别小心，例如在交界处确保其他司机已经停下，才转弯。不过，如果我单独开车，是有可能超速行驶的。”

育有一对6岁和11岁儿女的陈庆麟（45岁，销售经理）则认为，孩子的年龄并不重要，驾车者的年龄才是关键。一般上，育有年幼小孩的驾车者，年纪也比较轻。他也曾看到年轻的朋友载着儿女时，仍然超速、胡乱超车等等。

他承认自己在五六年前开车时，确实也比较鲁莽，但现在不论车上是否载着其他人，他都会比较小心。

他说：“以我本身的经验，我觉得一过了35岁，驾车者的心态会改变，不会像以前那么冲动，也比较能够控制自己的情绪，不容易被路况或其他驾车者干扰。”

七成驾车人士 或在普通公路上超速

9 June 2009 1959hrs
黄双喜

新传媒新闻报道，本地一项最新调查显示，超过七成的驾车人士，其实并不清楚一般的车速限制是每小时50公里，所以很容易超速驾驶。车上载有年幼孩童的父母，则更容易危险驾车。而驾车人士普遍因为怕被罚款或扣分，才遵守交通规则。

调查发现，每10名受访的驾车人士当中，超过六名清楚知道高速公路的行驶速度是每小时90公里。但却只有25%的人，知道一般路上的车速限制是每小时50公里。更惊人的是，500多名受访者当中，超过一半以为一般公路的行驶速度是每小时60或70公里。

占有13%汽车保险市场的安盛保险公司在二月份，就驾车人士的安全意识，展开调查。数据也显示，车上载有年幼孩童的驾车人士，超速、闯红灯的几率，比其他驾车人士来得高。

安盛保险(新加坡)总裁说：“我们也发现驾车人士循规蹈矩，不是为了自身的安全，而是根据路上有多少交警或记录超速的摄像机。驾驶者应当先考虑到自己和亲人的安危。”

调查结果可能是日后调整保费、推出新措施的重要考量因素之一。负责人说，就像之前在法国，为了劝阻年轻人上夜店狂欢后醉酒开车，保险公司甚至是自掏腰包，付车资把顾客安全地送回家，结果大大地减少了在这方面的索赔。

保险公司也首次推出网上互动游戏，希望借此提高驾车人士、尤其是年轻驾驶者的安全意识。

新加坡人自批“有教育没教养”

新加坡人自批国民“有教育没教养”。
国人骄矜自大的祸首是什么？
国人又应在哪方面反省？
请看6月9日《联合晚报》的详细报道。
输了球赛教练吵架、人潮散去一地垃圾、搭地铁不让位，新加坡人自批国民“有教育没教养”，引发坊间强烈反应。

有人认为，这一句话太伤人、以偏概全，也有人举双手赞成，认为大家应该自我反省。

本地名嘴林安娜昨天在她的博客上写了一篇《新加坡人有教育没教养》，她认为，这样讲可能得罪不少人，但问题毕竟存在，有必要拿出来讨论。

安娜说，她最近在网上看到一则贴子，说是“新加坡人有教育没教养”，对此深有同感。

她举例，学校里的小朋友从成绩排名到运动场上争夺标，“个个咬牙切齿求胜心切，这是令人心惊胆战的，执教鞭的也心寒。”

她也提到，在最近的一场学校羽毛球赛中，两队难分上下，最后还在加分球上引发争议，原本以为获胜的队伍又被判输球，结果两队教练翻脸相骂。

安娜说，教育、教养，后者比较重要，宁可输掉比赛，也不要输掉人品教养。

她也向记者举例，新加坡人缺乏教养的行为不胜枚举。

“在小贩中心用纸巾霸位、马路上超车、搭地铁争先恐后、不让位、聚会过后留下满地垃圾……”

而另一个名为“夕野氏”的本地博客也撰文说，种种证据显示，新加坡的确缺乏教养。

“这是迄今我听到对新加坡人最尖锐的批评，和‘没教养’比起来，‘怕输’、‘自私’之类的字眼实在显得和气很多。”

安娜说，这种社会文明的缺乏，在很多国家比如中国也有探讨，但在本地，谁应该来正视这个问题？

“家长教师们应该以身作则，需知言教不如身教，需知潜移默化。”

全球最佳生活城市 新加坡排名第54

新加坡在最适于生活城市调查报告中排名第54
根据一项由英国“经济学人资讯社”(EIU)今天公布的全球最适于生活城市调查报告，加拿大温哥华蝉联第一名，新加坡则排在第54名，在亚洲国家当中排名第11。

在报告中，新加坡也排在首尔(第58名)和台北(第62名)之上，却排在香港(第39名)、大阪(第13名)和东京(第19名)之下。

EIU是针对全球140个国家，根据社会稳定度、医疗健康、文化、环境、教育及基础设施等五大类别，30多个指标进行调查。

负责这项调查的编辑柯比斯塔克(Jon Copestake)表示，这是EIU第十次公布这项最佳生活城市的调查报告，满分为100分，取得80分或以上的城市代表生活品质的挑战较少。

柯比斯塔克也说，亚洲城市参差不齐的表现反映了这个区域发展进度的差异，澳洲和纽西兰代表了亚洲区较适于生活的城市，但位于南亚的巴基斯坦和孟加拉局势不稳定，表现较差。

在报告中，亚洲占了20大最佳城市的8个，但这8个城市仅属3个国家(澳洲、日本、纽西兰)，亚洲也占排在最后20名城市当中的10个。